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海陵岛挺进深蓝构筑现代渔业集聚地

2013年10月23日    阳江新闻网    发表评论   复制本文网址

  ■ 阳江日报记者/陆 超 陶明霞 见习记者/赵 慧 通讯员/陈发辉

  走在闸坡中心渔港,看得见的是一排排木船停靠在港口,而看不见的是一艘艘远洋渔船正扬帆深海;走到闸坡街头,看得见的是一家家商铺售卖的海鲜产品,而看不见的是海产品加工企业把海鲜加工成丰富的产品,远销至欧美;到了海边养殖区,看到的是一个个网箱密密麻麻,而你没看见的是渔民已把近海养殖发展成深海养殖……从“浅蓝”到“深蓝”,从近海到远洋,再到科技养殖,瞄准“建设现代化深蓝渔业集聚地”这个目标,海陵岛海洋渔业已蓄势待发……

  中心渔港扩建争取年内立项

  渔港和渔港经济区是聚集渔业生产要素、发展渔业块状经济的主要平台。闸坡中心渔港首期工程自2009年投入使用以来,提高了渔港的负载、通航、避风能力,成为我省沿海重要的销售、补给、休整基地。但随着前来闸坡渔港停靠和交易的船舶增多,渔港泊位少、航道浅的问题日益突出。海陵岛试验区渔业部门有关负责人说,闸坡渔港是海陵岛海洋渔业发展的基础,发展深蓝渔业聚集地,一定要把闸坡渔港建设好。

  记者了解到,目前闸坡中心渔港二期工程项目审批已由省递交农业部审批,项目内容包括建设渔业码头、港池疏浚、建设闸坡渔港交易中心等六大项,预计投入资金7000万元。“我们力争今年落实立项工作,列入国家‘十二五’渔港建设规划项目。二期项目建成后,海陵岛建设配套齐全、功能完善、辐射面广的区域性集生产、生活、贸易、观光旅游等为一体的现代渔港经济区将有更为坚实的基础。”该负责人对此充满期待地说。

  “十二五”末新建20艘远洋渔船

  闸坡国家级中心渔港名声在外,也让海陵岛海洋渔业在省内闻名遐迩。但相比阳西、阳东,海陵岛在发展海洋渔业特别是深蓝渔业上,还存有许多不足,比如远洋捕捞渔船区区可数,中小型渔船占绝大多数。

  据海陵岛试验区渔业部门透露,在该区未来几年的海洋渔业工作计划中,将重点选择80艘左右国内渔船,分期分批进行技术改造、装备更新和质量提升,重点发展深海钢质捕捞渔船。同时,对渔船布局分散、渔用设施落后、渔业生产能力低下的渔船,鼓励渔民加快转产转业。凡符合条件并纳入计划的远洋渔船建造项目,要积极争取中央、省财政资金支持,到“十二五”末,新建远洋渔船20艘以上,重点开发南沙、西沙渔场。而海水养殖方面,未来海陵岛将以工业园区的理念来谋划渔业,改造传统网箱养殖模式,促进深水抗风浪网箱养殖产业特色品牌。

  发展深加工提升附加值

  海陵岛建设深蓝渔业集聚地,水产品精深加工是题中之义。在海陵岛54家水产品加工企业中,有精深加工企业5家。尽管精深加工企业数量占比不到总数的1成,但却贡献了七八成的产值。

  从粗加工到精深加工,看似两字之差,相隔的却是数倍利润。阳江新江水产冷冻厂有限公司负责人告诉记者,该公司有21年的水产品加工历史。2003年起,该公司从简单的虾、螺保鲜加工,转为深加工鱼糜。10年过去了,年产值从每年五六百万元增加到两三千万元,利润率也从5%提升至20%。

  事实上,开展渔业技术创新已列入了今年海陵岛试验区渔业转型升级的工作计划。“今年我们将积极引进水产品加工的新技术、新工艺、新产品,并开展水产品精深加工的研究和推广,不断拓展水产品深加工领域和流通渠道,力争在水产加工上实现新的突破。”海陵岛试验区渔业部门有关负责人告诉记者。

 

 

 

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