近日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告，明确明年起将调整多项车船税优惠政策，取消节能汽车车船税减半征收政策，同时废止纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车车船税免征政策。这意味着，上述四类车辆自明年起将全额缴纳车船税。记者近日走访相关部门和汽车市场了解到，本次政策调整后应缴纳的车船税税额不高，整体对汽车消费市场影响有限。

■ 阳江日报社记者/吴晓霞

车船税按排气量分档计征

记者从市税务局了解到，我市车船税执行广东省统一税额标准，实行按年申报、分月计算、一次性缴纳的征收规则，纳税年度为每年1月1日至12月31日。乘用车按照发动机排气量分档计征车船税，其中，1.0升（含）以下车型，60元/辆·年；1.0升以上至1.6升（含）车型，300元/辆·年；1.6升以上至2.0升（含）车型，360元/辆·年；2.0升以上至2.5升（含）车型，660元/辆·年；2.5升以上至3.0升（含）车型，1200元/辆·年；3.0升以上至4.0升（含）车型，2400元/辆·年；4.0升以上车型，3600元/辆·年。

商用车则实行分类计税模式，核定载客10至19人的中型客车，税额为480元/辆·年；核定载客20人及以上的大型客车，税额为510元/辆·年；货车按照车辆整备质量计税，收费标准为16元/吨·年。

目前，我市车船税缴纳渠道主要分为三种方式。一是保险机构代收代缴，车主购买机动车交通事故责任强制保险时，可由保险机构同步代扣代缴车船税；二是线下窗口缴纳，纳税人可前往各地税务机关办税服务厅现场申报缴费；三是线上自主办理，市民可登录广东省电子税务局在线完成车船税申报缴纳，全程足不出户即可办结。

存量与新增车辆统一执行

据市税务局测算，明年新政策正式落地后，本地存量车辆与新增车辆将统一执行全额计税标准，不同车型的税负变化差异较为明显。以1.5L排量合规节能乘用车为例，其年度基准车船税为300元。今年依托减半优惠政策，车主仅需缴纳150元；明年优惠取消后，需全额缴费，年度税负增加150元。中型插电混动营运客车基准税额为480元/年，今年可享受免征政策，无需缴纳车船税，明年起将全额计税，年度新增税负480元。常见的4.2米纯电动轻型货车，若整备质量为4吨，按16元/吨的标准计算，明年起每年需缴纳车船税64元，相较今年的免征政策新增少量税负。

据了解，燃料电池商用车的税负调整规则与纯电动商用车完全一致，明年起不再享受免征优惠、全额计征车船税。值得注意的是，纯电动乘用车、燃料电池乘用车本身不在车船税征税范围之内，本次政策调整对两类车型无任何影响，车主无需额外缴税。

取消优惠对车市冲击不大

针对明年调整车船税优惠政策，记者走访多家汽车4S店发现，本地车市整体心态平稳，经销商普遍认为新政对市场冲击微乎其微。

在新江东路的领克门店，汽车销售人员莫先生表示，门店在售车型涵盖纯电动、插电式混合动力及燃油车三大品类，其中插混车型主要为1.5T、2.0L排量。对比当前落地实施的新能源汽车车辆购置税减半征收政策，本次车船税调整带来的用车成本增幅微乎其微。目前消费者购车仍可叠加享受车辆购置税减免、国家以旧换新补贴、车企专项购车补贴等多重利好，综合优惠力度充足。因此，小幅税务增加对消费者购车决策以及门店整体销量的影响都十分有限。

金山路比亚迪门店客户经理梁磊军也表示，门店主打插电混动与纯电动车型，主流插混车型以1.5L、1.5T排量为主。目前，同配置混动车型价格比纯电动车型便宜约2万元，相较于数百元的年度车船税增幅，这部分新增成本几乎可以忽略不计，不会影响消费者的购车选择。