广湛高铁阳江北站风雨连廊建成投用
历时1个半月施工，旅客换乘不再“暴晒淋雨”
发布时间：2026-09-22 10:25:42
编辑：何朋键
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广湛高铁阳江北站建设风雨连廊方便旅客出行。陈海涛 摄
阳江日报讯（记者/陈海涛）9月21日，记者采访获悉，历时一个半月的施工，广湛高铁阳江北站风雨连廊已建设完成并正式投入使用。今后，旅客往返地下综合换乘中心与车站主体建筑之间，将不再受日晒雨淋困扰。
当天下午3时许，天晴，户外气温高达34℃。记者来到广湛高铁阳江北站看到，地下综合换乘中心两个出入口与车站主体建筑之间的通道上，均已建好风雨连廊。连廊设计简约，呈流线型延伸，将原本露天的步行区域完整覆盖。旅客从地下换乘中心步行至车站主体建筑，全程约40米，均可行走在连廊之下。记者在现场观察的半小时内，陆续有旅客拖着行李箱从地下换乘中心走出，经连廊出入车站。尽管户外烈日灼人，但连廊内投下大片阴凉，旅客通行从容。
“以前这段路完全露天，下雨天拖着行李跑，大太阳天又晒得吃不消。”当天市民谢女士从阳江北站出站步行至地下综合换成中心，她说风雨连廊的建设可以遮风挡雨，较之前更加便民。外地旅客李先生表示，当天高温闷热，走在连廊下明显感觉凉爽不少。“设计简约、实用，旅客出入方便。”李先生说。
现场施工人员潘富春向记者介绍，两座风雨连廊连接广湛高铁阳江北站地下综合换乘中心的两个出入口，长度约40米，历时一个半月施工完成。“晴时遮阳避暑，雨时遮风挡雨，群众的反馈也比较好。”潘富春说。
记者了解到，市交通投资集团有限公司今年提出在地下综合换乘中心与车站主体建筑之间增设风雨连廊的方案，由中交四航局负责施工。从7月敲定最终方案到9月建成投用，历时一个半月，风雨连廊终于从图纸变为实实在在的便民通道。如今，旅客从地下综合换乘中心步行至车站主体建筑，全程均有连廊遮蔽，出行体验显著提升。
